FONPLATA

Más de mil músicos de todo el mundo se darán cita en la Chiquitanía boliviana, Patrimonio Mundial de la Humanidad

Este viernes (16/03) se presentó oficialmente en la Ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, el XII Festival de Música Barroca y Renacentista “Misiones de Chiquitos”, orientado al rescate y preservación de las obras musicales producidas en las misiones jesuíticas de esta región del mundo.

El evento, organizado por la Asociación Pro-Arte y Cultura (APAC), reunirá a 1200 músicos de todo el mundo, y se celebrará simultáneamente en esta ciudad y varias localidades de la Chiquitanía, una zona calificada como patrimonio mundial por la UNESCO.

El Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), impulsa la cultura como un puente entre países, que además de promover la unión entre los pueblos, puede mejorar las oportunidades de vida de los jóvenes de todo el mundo.

Al igual que en ediciones anteriores, FONPLATA, es uno de los auspiciantes de este certamen musical, uno de los más importantes en su tipo de todo el mundo. 

“Estamos aquí para apoyar el trabajo de la Asociación Pro-Arte y Cultura y a los cientos de jóvenes de todo el mundo que se juntarán aquí durante los días del Festival”, dijo Juan Notaro, presidente ejecutivo de FONPLATA, durante la rueda de prensa de presentación del evento.

“Este año, además, con la satisfacción de haber contribuido a la recuperación de la Sinfonía No 11 de Pedro Ximénez de Abril y Tirado, “La Sinfonía del Plata”, que en su estreno será interpretada por jóvenes músicos de los países de la Cuenca del Plata”, añadió Notaro.

El padre Piotr Nawrot, director artístico del Festival, destacó la labor de los músicos al manifestar que “no hay en el mundo otro sitio adonde miles de jóvenes estén preparándose para un evento como este”.

También reconoció que la música es factor de unión, sobre todo cuando encuentra apoyo. “FONPLATA viene integrando países. Pronto La Sinfonía del Plata será presentada también en Argentina y en otros lugares”.

Sara Mansilla, presidente de APAC, recordó que la institución trabaja en la región desde hace 22 años y que “las Misiones tienen su cultura viva, con sus orquestas, que tenemos que fomentar”.  

FONPLATA ratifica así su compromiso con el arte y la cultura de las naciones de la Cuenca del Plata, y especialmente con Bolivia, su país sede. El XII Festival de Música Barroca y Renacentista “Misiones de Chiquitos” tendrá lugar entre el 13 y el 22 de abril.

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Miércoles, 14 Marzo 2018 15:01

2017, un año positivo para el MERCOSUR

-          Un informe del BID prevé una “renovación” de los esfuerzos integradores del bloque regional.

El buen desempeño de la economía mundial tuvo efectos en el MERCOSUR, que cerró 2017 con un aumento del 14,2% en las exportaciones. El año también representó la renovación del bloque, tras un período de opacidad comercial, y en el que estuvo muy enfocado en temas políticos.

Este giro aportará beneficios al área económica a través de negociaciones entre los miembros del bloque, así como con socios internacionales, sobre todo si se aprueba el acuerdo con la Unión Europea, actualmente objeto de intensas negociaciones.

Estas son algunas de la conclusiones de la publicación “Renovando la integración”, un análisis realizado por el Instituto de Integración de América Latina y el Caribe (INTAL), del Sector de Integración y Comercio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Es un impulso que, estiman los autores, tenderá a mantenerse durante los próximos años, gracias a los esfuerzos de los países miembros del bloque (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Bolivia está en proceso de adhesión).

“El MERCOSUR retomó capítulos pendientes de su proyecto original. Lo más destacable en este sentido es haber generado reglas regionales en materia de inversiones y de compras públicas, las cuales deberán potenciar las virtudes de un mercado más integrado”, apunta el informe.

En medio de una incipiente recuperación económica, la publicación destaca como factores positivos la renovación de la agenda interna del bloque de países, la reactivación del comercio, el desarrollo de ejes bilaterales entre los propios miembros, y el desafío de la inserción externa, especialmente con la Alianza del Pacífico, Canadá y la Unión Europea.

La cohesión del bloque se viene consolidando por el fortalecimiento de vínculos entre los integrantes. Argentina y Brasil avanzaron en acuerdos de inversiones, impuestos y facilidades comerciales. Mientras Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo histórico de renovación del Tratado de Yacyretá. Por otro lado, Brasil, Paraguay y Uruguay han mejorado conexiones y el tema de las migraciones.

Por último, el documento elogia el interés del bloque por incorporar cada vez más nuevas tecnologías a los procesos de integración y comercio. “Proyectos regionales que permitan la adopción y potenciación de las nuevas tecnologías en actividades agropecuarias, manufactureras y de servicios, deberían dar continuidad a los esfuerzos de un año en que el MERCOSUR comenzó su renovación”, concluye.

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Lunes, 12 Febrero 2018 14:52

2017, um ano positivo para o MERCOSUL

-          Uma análise do BID prevê uma “renovação” dos esforços integradores do bloco regional.

O bom desempenho da economia mundial teve efeitos no Mercosul, que fechou 2017 com um aumento de 14,2% nas exportações. Este mesmo ano representou a renovação do bloco após um período de opacidade comercial e no qual esteve enfocado em temas políticos.

A guinada trará benefícios à área econômica através de negociações entre os sócios e com parceiros internacionais, sobretudo se for aprovado o acordo com a União Europeia, atualmente foco de intensas negociações.  

Estas são algumas conclusões da publicação “Renovando a Integração”, uma análise do Instituto de Integração da América Latina e Caribe (INTAL), do Setor de Integração e Comércio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

O fôlego deve se estender, segundo os autores, pelos próximos anos graças aos esforços dos países-membros do bloco (Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai. Bolívia está em processo de adesão).

“O MERCOSUL retomou capítulos em aberto de seu projeto original. O destaque, neste sentido, é ter gerado regras regionais em matéria de investimentos e de compras públicas, que deverão potencializar as virtudes de um mercado mais integrado”, destaca a análise.

Em meio a uma incipiente recuperação econômica, a publicação destaca como fatores positivos a renovação da agenda interna do bloco de países, a reativação do comércio, o desenvolvimento de eixos bilaterais entre os próprios membros e o desafio da inserção externa, especialmente com a Aliança do Pacífico, Canadá e a União Europeia.

A coesão do bloco vem se consolidando através do fortalecimento de vínculos entre os integrantes. Argentina e Brasil avançaram em acordos de investimentos, impostos e facilidades comerciais. Enquanto Argentina e Paraguai chegaram a um acordo histórico de renovação do Tratado de Yacyretá. Por outro lado, Brasil, Paraguai e Uruguai aprimoraram conexões e  também o tema das migrações.

Por último, o documento ressalta o interesse do bloco em incorporar cada vez mais novas tecnologias aos processos de integração e comércio. “Projetos regionais que permitam a adoção e melhoria de novas tecnologias em atividades agropecuárias, manufatureiras e de serviços, deveriam dar continuidade aos esforços de um ano no qual o MERCOSUL começou sua renovação”, concluiu.

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Martes, 20 Febrero 2018 16:48

Bicicleta, o veículo do futuro?

Criada há mais de 200 anos, ela pode ser uma das chaves para contribuir a um mundo menos contaminado.

 

Em alguns países ela é o principal meio de transporte, nas cidades do interior também. Criada há centenas de anos, a bicicleta é considerada um dos veículos do futuro.

Seu uso é incentivado por diversos organismos internacionais, entre eles a Organização das Nações Unidades (ONU) que, ao criar os 17 objetivos da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável, incluiu este modesto veículo como alternativa ao uso de automotores para ajudar a reduzir os efeitos dos gases poluentes que promovem a mudança climática.

A bicicleta permite melhores condições de vida e também a inclusão social à população de baixos recursos por ser barata e de longa duração. Uma das consequências de seu uso é a transformação das cidades graças à redução da poluição ambiental e dos acidentes de trânsito.

O crescente uso de automóveis gera caos e atrasos que se traduzem em perdas econômicas. Sobretudo se for levado em conta que mais de 50% da população mundial mora em cidades.

“A priorização do uso de bicicletas se transformou em um critério fundamental em todo o modelo de desenvolvimento urbano, especialmente naqueles destinados ao transporte sustentável. O ciclismo está se transformando em uma alternativa de transporte que gera benefícios sociais, ambientais e econômicos importantes para as cidades”, explica o economista Óscar Carvallo do FONPLATA.

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) apresentou um mapa destacando as cidades da América do Sul com o maior número de quilômetros adaptados para este tipo de transporte.

O Rio de Janeiro lidera a lista com 307kms de ciclovias construídas, seguido por São Paulo, com os 270kms que vêm transformando esta urbe em uma cidade mais amigável para os ciclistas; e Buenos Aires, com 130kms, onde a prefeitura mantém um serviço de aluguel de bicis para a população, além de convênios com universidades, ONGs e empresas para incentivar seu uso.

Além da capital argentina, as bicicletas têm via própria em Rosário, Córdoba e Mendoza.

No Uruguai os ciclistas em Montevidéu podem aproveitar os 35,9Kms de ciclovias. A Bolívia tem feito investimentos neste setor e conta com 50,2Kms em La Paz, e 23,5kms em Cochabamba habilitados para este não poluente.

Cidades para cidadãos

O desafio é transformar as cidades de acordo com as necessidades tanto dos moradores como da urbe e em adaptação ao que já existe junto com novas alternativas, destaca o texto publicado pelo BID

Em Joiville, no estado de Santa Catarina, região sul do Brasil, o FONPLATA investe US$40 milhões em obras na cidade , entre elas a recuperação de mais de 60Kms de ciclovias que permitirão o deslocamento de forma econômica, sem poluentes e proporcionando benefícios para a saúde dos usuários.

Investimento similar é feito no município de Criciúma, também em Santa Catarina, onde este organismo internacional investe mais de US$17 milhões para incentivar o desenvolvimento desta cidade que é conhecida como a capital brasileira do carvão.

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Creada hace más de 200 años, puede ser una de las claves para contribuir a un mundo menos contaminado.

En algunos países es el principal medio de transporte, así como en localidades rurales o aisladas. Aunque fue creada hace más de 200 años, la bicicleta es considerada uno de los vehículos del futuro.

Su uso es incentivado por diversos organismos internacionales, como la Organización de Naciones Unidas (ONU) que, al crear los 17 objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, incluyó este modesto vehículo como alternativa al uso de automotores para ayudar a reducir los efectos de los gases contaminantes derivados del llamado efecto invernadero.

La bicicleta permite mejores condiciones de vida y también la inclusión social a la población de bajos recursos, por ser barata y de larga duración. Una de las consecuencias de su uso es la transformación de las ciudades, gracias a la reducción de la contaminación ambiental y de los accidentes de tránsito.

El creciente uso de automóviles genera caos y retrasos que se traducen en pérdidas económicas. Sobre todo si se tiene en cuenta que más del 50% de la población mundial vive en ciudades.

"La priorización del uso de bicicletas se ha convertido en un criterio fundamental en todo el modelo de desarrollo urbano, especialmente en aquellos destinados al transporte sostenible. El ciclismo se está transformando en una alternativa de transporte que genera beneficios sociales, ambientales y económicos importantes para las ciudades", explica Óscar Carvallo, economista en FONPLATA.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hizo mapa destacando las ciudades de América del Sur con el mayor número de kilómetros de vías adaptadas para desplazarse pedaleando sobre dos ruedas.

Río de Janeiro lidera la lista con 307 kilómetros de ciclovías, seguido por São Paulo, con los 270 kilómetros que vienen transformando esta urbe en una ciudad más amigable para los ciclistas; y Buenos Aires, con 130 kilómetros, donde el el Gobierno de la Ciudad mantiene un servicio de alquiler de bicis para la población, además de convenios con universidades, ONGs y empresas para incentivar su uso.

Además de la capital argentina, las bicicletas tienen canales exclusivos en Rosario, Córdoba y Mendoza.

En Uruguay los ciclistas en Montevideo pueden aprovechar los 35.9Kms de ciclovías. Bolivia ha hecho inversiones en este sector y cuenta con 50,2 Kms en La Paz, y 23,5kms en Cochabamba habilitados.

Ciudades para ciudadanos

El desafío es transformar las ciudades de acuerdo con las necesidades tanto de los habitantes como de la urbe y adaptarlo a lo que ya existe, junto a nuevas alternativas, destaca el texto publicado por el BID.

En Joiville, en el estado de Santa Catarina, región sur de Brasil, FONPLATA invierte US$40 millones en obras en la ciudad, entre ellas la recuperación de más de 60 Km de ciclovías que permitirán el desplazamiento de forma económica, sin contaminantes y con grandes beneficios para la gestión salud de los usuarios.

Un proyecto similar se lleva a cabo en el municipio de Criciúma, también en Santa Catarina, donde este organismo internacional financia más de US$17 millones para incentivar el desarrollo de esta ciudad, conocida como la capital brasileña del carbón.

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El cierre de 2017 ha marcado lo que pareciera ser el regreso a la normalidad de la economía mundial. Al finalizar el año, la mayoría de las principales economías en desarrollo han registrado un crecimiento superior al pronosticado. Bancos de inversión y analistas internacionales coinciden en que la economía mundial ha encontrado una base «normal», la inflación está volviendo a aparecer, aunque sin constituirse en un riesgo, y los bancos centrales tienen mayor margen de acción para eliminar gradualmente las políticas de apoyo excepcional. 

En el caso de nuestra región, en 2017 se alcanzaron mejores resultados en materia de crecimiento y, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), en 2018 continuará esta tendencia con pronóstico de crecimiento de 2,2%. Desde esta perspectiva, pareciera que en 2018 los riesgos económicos quedarán relegados a un segundo plano, en tanto que las principales preocupaciones a nivel mundial serán de naturaleza política: las negociaciones sobre el TLCAN, las tensiones militares en la península de Corea y las elecciones en países importantes (incluidos varios latinoamericanos). Adicionalmente, el tema de los efectos del cambio climático y los desastres naturales, que afectaron profundamente a algunos países de la región en 2017, se mantendrá en la agenda como un tema prioritario para la comunidad internacional. 

Ante este panorama, América Latina deberá hacer frente a prioridades que han sido largamente desatendidas, como cerrar las brechas de infraestructura, invertir en capital humano, fomentar la participación de la mujer en la fuerza laboral, la atención a los jóvenes, reducir la informalidad, mejorar la gestión de gobierno y profundizar la integración en los ámbitos del comercio y las finanzas. De igual forma, habrá que aprovechar las oportunidades que la innovación y la tecnología nos ofrecen como vías para aumentar la calidad de vida, y, en el caso particular de la banca de desarrollo, para entablar una nueva relación con los ciudadanos. 

Por ello, en nuestra 48.ª Asamblea General de ALIDE, que se realizará en Lima, Perú, del 30 de mayo al 1 de junio de 2018, nos enfocaremos en tres aspectos que tienen relación con lo referido y que constituyen retos y desafíos para nuestras instituciones financieras: la inteligencia artificial y el salto en la innovación tecnológica para impulsar la transformación de los negocios; el fortalecimiento de la resiliencia de las ciudades y de las zonas rurales frente a eventos extremos causados por la acción de la naturaleza, y la inclusión e integración financiera que considera a personas, sectores, proyectos, productos nuevos y territorios. 

Empezamos 2018 con el entusiasmo de siempre, pero también con la ilusión de proyectar a niveles superiores de desarrollo tanto a los países que integran la región como a nuestra Asociación, que el 24 de enero cumplió 50 años de vida institucional. A lo largo de estas cinco décadas, ALIDE ha buscado acercar a los bancos de desarrollo de la región, fomentar la cooperación entre miembros para mejorar su acción, impulsar el intercambio de mejores prácticas y fortalecer las capacidades institucionales a través de la capacitación y asistencia técnica. Nuestro objetivo es y será congregar a todos los miembros en el ejercicio de acciones comunes destinadas a su mejora y al de la economía de los países donde operan. 

Sin duda, en el nuevo año la banca de desarrollo tendrá grandes desafíos que enfrentar y nuestra Asociación será un aliado estratégico en la búsqueda de soluciones innovadoras y en la facilitación de herramientas que permitan aprovechar las oportunidades que estos retos nos presenten. Les deseo un exitoso año 2018, con la certeza de que nuestras instituciones seguirán contribuyendo a impulsar el desarrollo regional.

Acerca de ALIDE
ALIDE es la comunidad de instituciones financieras que genera soluciones en banca para el desarrollo de América Latina y el Caribe. Las actividades que promueve buscan la cohesión y el fortalecimiento de la acción y participación de las instituciones financieras en el proceso de desarrollo económico y social de la región.

 

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Advierten que la enfermedad, transmitida por mosquitos, puede migrar del campo a la ciudad.

Esta semana la Organización Panamericana de la Salud (OPS/OMS) presentó una actualización sobre la situación de la fiebre amarilla en América del Sur. El organismo exhorta “a que continúen con los esfuerzos para inmunizar a la población a riesgo y para que realicen las acciones necesarias para mantener informados y vacunados a los viajeros que se dirigen a zonas donde se recomienda la vacunación contra la fiebre amarilla”.

De los países de la Cuenca del Plata, la OPS/OMS ha registrado casos en Bolivia y Brasil (en este último se concentran la mayoría de los afectados). Las altas temperaturas que experimenta el hemisferio Sur en esta época del año aumenta la proliferación de los mosquitos transmisores de la enfermedad. Por eso, todos los gobiernos del área llevan a cabo campañas de prevención y vacunación, aun los que no tienen casos registrados.

En Argentina, las autoridades sanitarias están vacunando y alertando, sobre todo en Misiones y en Corrientes. En esas provincias de la región noreste del país existen focos de mosquitos transmisores.

En Bolivia, el Ministerio de Salud lanzó la campaña "Unidos contra la Fiebre Amarilla". En casos de alta temperatura, náuseas, ojos y piel amarillenta (ictericia), es necesario buscar un médico lo más rápido posible. Sin embargo, las autoridades advierten que los síntomas varían y pueden incluso ser confundidos con los de una simple virosis.

En Uruguay se vacunará a las personas que presenten un certificado médico. El ministro interino de Salud Pública, Jorge Quian, informó a un medio de comunicación local que se ha facilitado una lista informando sobre los lugares donde es posible recibir la inmunización.

El Departamento de Migración de Paraguay advierte que los pasajeros provenientes o con destino a los estados brasileños de Bahía, Espírito Santo, São Paulo y Río de Janeiro tienen que presentar el certificado internacional de la vacuna contra la fiebre amarilla. La Secretaría de Información y Comunicación de este país divulgó esta lista indicando quiénes deben vacunarse y para quiénes está contraindicada la inmunización.

Algunos países y compañías aéreas están pidiendo comprobante de vacunación internacional contra la fiebre amarilla para permitir el tránsito de extranjeros y así evitar la proliferación de la enfermedad. En caso de viaje, advierte la OMS, es necesario aplicar la inyección por lo menos diez días antes del traslado para garantizar la inmunización.

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Países da Bacia do Prata fazem campanha contra febre amarela

Esta semana a Organização Pan-americana da Saúde (OPS/OMS) atualização os dados sobre a situação da febre amarela na América do Sul. O organismo destaca que devem “continuar os esforços para imunizar a população em situação de risco e para que sejam feitas as ações necessárias para manter informados e vacinados os viajantes que se dirigem para áreas onde é recomendada a vacinação contra esta doença”.

Nos países da Bacia do Prata, a OPS/OMS registrou focos na Bolívia e no Brasil (este último com a maioria dos casos identificados). As altas temperaturas registradas no hemisfério Sul nesta época do ano aumentam a proliferação dos mosquitos transmissores da doença. Por isso, todos os governos da região fazem campanhas de prevenção e vacinação, mesmo naqueles onde ainda não há casos registrados.

Na Argentina, as autoridades sanitárias estão vacinando e alertando, sobretudo em Misiones e em Corrientes. Nessas províncias da região nordeste do país existem focos de mosquitos transmissores.

Na Bolívia, o Ministério da Saúde lançou a campanha “Unidos contra a Febre Amarela”. Em casos de alta temperatura, náuseas, olhos e pele amarelados (icterícia), é preciso procurar um médico o mais rápido possível. No entanto, os sintomas variam e podem até ser confundidos com os de uma simples virose. 

 

No Uruguai serão vacinadas as pessoas que apresentem certificado médico. O ministro interino de Saúde Pública, Jorge Quian, informou a um meio de comunicação local que foi disponibilizada uma lista informando os locais neste país onde é possível receber a imunização.

O Departamento de Migração do Paraguai alerta que passageiros provenientes ou com destino aos estados brasileiros de Bahia, Espírito Santo, São Paulo e Rio de Janeiro precisam apresentar o certificado internacional da vacina contra a febre amarela. Já a Secretaria de Informação e Comunicação deste país divulgou esta lista indicando quem pode tomar a injeção e para quem ela é contraindicada.   

Alguns países e companhias aéreas estão pedindo comprovante de vacinação internacional contra a febre amarela para permitir o trânsito de estrangeiros e assim evitar a proliferação da doença. Em caso de viagem, a OMS ressalta que é preciso aplicar a injeção pelo menos dez dias antes do traslado para garantir a imunização.

 

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El proyecto impulsará el desarrollo de la provincia del Chaco y cuenta con financiamiento de FONPLATA.

Las obras del Puerto Las Palmas presentan un progreso “superior al 88%”, destacaron los diarios Chaco Hoy y Diario Chaco, así como el portal oficial de Noticias del Chaco. Este proyecto apoya el desarrollo logístico de esta provincia argentina cuya economía depende en buena forma del comercio de cereales.

FONPLATA financia la primera etapa de la obra, que incluye la construcción de una barrera y un muelle, ambos con 140 metros de longitud, para que atraquen las embarcaciones.

Esta inversión ayudará a aumentar la capacidad productiva de la provincia. Con el pleno funcionamiento del puerto, por el lugar transitarán cerca de 100 mil camiones por año.

La economía y la población local serán las principales beneficiadas con la inversión que va a aumentar el flujo de capitales y los puestos de trabajo en la región.

De acuerdo con Fabián Echezarreta, ministro de Infraestructura de Argentina, esta ampliación va a garantizar una mayor operatividad del puerto, que podrá funcionar con cargas a granel y contenedores durante las 24 horas.

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Projeto levará desenvolvimento à província argentina do Chaco e conta com financiamento do FONPLATA

As obras de Puerto Las Palmas apresentam um progresso “superior a 88%”, destacaram os jornais Chaco Hoy e Diario Chaco, e o portal Oficial de Notícias del Chaco. Este projeto apoia o desenvolvimento logístico desta província argentina cuja economia depende em boa parte do comércio de cerais.

O FONPLATA financia a primeira etapa da obra, que inclui a construção de uma barreira e um píer, ambos com 140 metros de longitude, para que as embarcações atraquem.   

Este investimento ajudará a aumentar a capacidade produtiva da província. Com o pleno funcionamento do porto, pelo local irão transitar cerca de 100 mil caminhões por ano.

A economia e a população local serão as grandes beneficiadas com o investimento que vai aumentar o fluxo de capitais e os postos de trabalho na região.   

De acordo com Fabián Echezarreta, ministro de Infraestrutura da Argentina, esta ampliação vai garantir maior operacionalidade do Porto, que poderá funcionar com cargas a granel e também com contêineres durante as 24 horas.

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