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Lunes, 05 Mayo 2014 20:00

​Séptimo proyecto ganadero

El proyecto consiste en un programa de desarrollo ganadero, continuación del programa de desarrollo pecuario del Gobierno Nacional, iniciado en proyectos anteriores.

El objetivo del presente proyecto es apoyar técnica y financieramente al mejoramiento de los establecimientos ganaderos en todo lo que se refiere a alambrados, desmontes, pasturas, aguadas, manejo de ganado, crianza y financiar la adquisición de reproductores mejorados.

Esta nueva etapa, es la respuesta a:

-          La demanda de créditos de desarrollo pecuario a nivel nacional

-          La demanda de créditos para el mejoramiento de la infraestructura física, con asistencia técnica y financiera en términos concesionales para el ganadero

-          Un mecanismo de créditos experimentado

El proyecto se aplicará en las áreas típicas de producción ganadera de las regiones Occidental y Oriental de la República del Paraguay. Las empresas ganaderas con más de 2500 hectáreas están radicadas principalmente en el Chaco, los establecimientos medianos y chicos en cambio están preferentemente localizadas en la región Oriental, y los tambos, unidades especializadas en producción de leche, están ubicados en lugares cercanos a la capital y ciudades que por su densidad de población (centro de consumo) lo determinan.

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El proyecto consiste en la ejecución de las obras de pavimentación del cuarto tramo de la carretera Transchaco entre las localidades del desvío Filadelfia y Mariscal Estigarribia, con una longitud aproximada de 78 kilómetros.

Siguiendo con las mismas características que tienen los tramos anteriores ya construidos, las obras físicas a realizar contemplan la construcción de una carpeta asfáltica asentada sobre un terraplén, con sus correspondientes drenajes y obras de arte menores.

El tramo del desvío Filadelfia y Mariscal Estigarribia forma parte de la ruta Transchaco, que cruza toda la región Occidental o Chaco Paraguayo, desde la ciudad de Asunción hasta el paraje Sargento Rodríguez, en la frontera con Bolivia.

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El Gobierno de la República del Paraguay desea emplear consultores para asistir al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones a través de la Dirección de Vialidad, en el diseño final de ingeniería de la rehabilitación y pavimentación de la Ruta No12 Vicepresidente Sánches, tramo Chaco – General Bruguez, de 164 kilómetros de longitud aproximadamente.

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Los objetivos generales del proyecto, entre otros, son:

- Incrementar la cobertura del servicio de agua potable en el área rural

- Erradicar las enfermedades vinculadas al consumo de agua no tratada

- Erradicar focos de contaminación generando un impacto positivo en el medio ambiente

- Fomentar la participación social, tanto en la administración, como en la ejecución y mantenimiento de los sistemas a implementar

Los objetivos específicos del proyecto son:

- La provisión de agua potable a (33) localidades de menos de 4000 habitantes, beneficiando este servicio a aproximadamente 50.000 pobladores de los departamentos fronterizos

- Incrementar y desarrollar la capacidad comunitaria para administrar, mantener y repagar los sistemas de agua potable

- Incrementar la capacidad del organismo ejecutor y de los mecanismos utilizados para desarrollar y administrar proyectos de esta índole

El proyecto suministrará agua potable a las siguientes localidades:

- Departamento de Concepción

- Departamento de Itapuá

- Departamento de Amambay

- Departamento de Presidente Hayes

- Departamento de Canindeyú

- Departamento de Alto Paraguay

El proyecto consiste en:

- La ejecución de sistemas de agua potable para 33 localidades ubicadas en departamentos fronterizos

- La adquisición de equipos y repuestos que permitan la operación y mantenimiento de los sistemas de agua potable a ser construidos

- La implementación de un programa de asistencia técnica para el organismo ejecutor

- La contratación de un sistema de fiscalización externa de las obras civiles

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Este financiamiento, a través de subpréstamos que otorgará el BNF, será realizado en el marco de proyectos económica, financiera y técnicamente factibles, de empresas preferentemente exportadoras, que contribuyan al desarrollo de la industria nacional e incrementen la producción, generando nuevas fuentes de empleo y divisas.

Los recursos del financiamiento serán destinados a:

La importación y compra local de maquinarias, equipos, herramientas, materiales y repuestos, siempre que ellos reúnan las condiciones técnicas exigidas por el BNF.

La construcción de obras civiles que formen parte de los activos fijos de los proyectos financiados.

La construcción de obras civiles, instalaciones y adquisición de maquinaria y equipos para tratamiento de efluentes.

La importación de materias primas, bienes semi-elaborados, repuestos y otros insumos necesarios que formen parte del capital de trabajo inicial o incremental, correspondientes al proyecto de inversión objeto del subpréstamo.

Los gastos de montaje y servicios técnicos relativos a la instalación y puesta en marcha de equipos importados.

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El proyecto consiste en la ejecución de obras para la pavimentación del tramo vial San Ignacio – Pilar para vincular la zona central de la región Sudoriental con la ribera Sur del Río Paraguay y a través de este río, con la provincia de Formosa en la República Argentina.

La sección de carretera correspondiente a este proyecto forma parte de la Ruta No IV (General José E. Díaz), que en su totalidad une las ciudades de San Ignacio en el Departamento de Misiones con Ayolas –también en Misiones- pasando por la ciudad de Pilar en el Departamento de Ñeemubú, describiendo un arco con dirección Este – Oeste primeramente hacia el Sur a partir de Pilar y luego hacia el Este hasta alcanzar la localidad de Ayolas.

La longitud del proyecto es de 103.10 kilómetros, descontados 29 kilómetros de los 132.10 kilómetros totales que se encuentran en ejecución mediante el financiamiento del MOPC, a partir de San Ignacio.

La alineación general del proyecto es Este – Oeste, uniendo la Ruta I en San Ignacio con Pilar (ciudad ribereña al Río Paraguay). Atraviesa una zona de terrenos bajos que forman un sistema de esteros y lagunas con algunas porciones de tierras altas. La topografía se muestra suavemente ondulada en los primeros 15 kilómetros con sectores sumamente bajos y con suelos impermeables.

La ejecución de las obras se efectuarán en dos tramos y los trabajos a realizar comprenden limpieza, remoción de obstáculos y excavaciones, construcción de terraplenes y la pavimentación mediante sub-base de suelo de cemento, base de suelo-piedra triturada y carpeta de cemento asfáltico de 5 centímetros de espesor; señalización horizontal y vertical, construcción de alcantarillas y cinco puentes.

Asimismo, se prevé la ejecución de las obras de mitigación de impactos directos en el medio ambiente.

 

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El programa se propone como objetivo general una eficiente inserción de los pequeños y medianos productores pecuarios en la economía nacional a través del mejoramiento de sus estructuras de producción, del perfeccionamiento de la tecnología aplicada a nivel de fincas y el incremento de la productividad física.

En lo que se refiere a los objetivos específicos se procurará:

Mejorar el uso del suelo mediante la aplicación de prácticas, tecnologías y técnicas agropecuarias que reduzcan la erosión y ayuden a conservar el suelo e incrementen la retención del agua en los ecosistemas integrantes del programa.

Aumentar la productividad física en los rubros lácteo y cárnico.

Mantener el ingreso neto de los pequeños y medianos productores.

Mejorar los coeficientes técnicos de las actividades pecuaria y láctea.

Evitar la migración de la población rural a los centros urbanos, aumentando el ingreso anual de los productores, la ocupación y la calidad de vida.

Generar, mediante “efecto demostración” la incorporación de otros productores al programa.

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El programa está destinado a mejorar y consolidar los ejes viales más importantes de la Región Occidental del Paraguay con la finalidad de asegurar un flujo de tránsito permanente, facilitar la movilización de carga y pasajeros, apoyar el desarrollo de los sectores productivos en esa región y ampliar las posibilidades de comercialización de sus productos en los mercados locales e internacionales.

La Región Occidental o Chaco, lugar donde se desarrollará el programa está ubicada al oeste del Río Paraguay, limita al sur con el Río Pilcomayo y al norte y oeste con Bolivia. Cubre un área de 246.925 kilómetros cuadrados que representa el 61% del territorio paraguayo, abarcando los departamentos de Alto Paraguay, Boquerón y Presidente Hayes.

Los proyectos incluidos en las diferentes fases de ejecución del programa, facilitarán la integración interna del Paraguay y la integración con otros países limítrofes, brindará apoyo al desarrollo de sectores productivos como la ganadería, agricultura, y la agroindustria con posibilidades de exportación. En el campo de protección ambiental en áreas ecológicamente sensibles y finalmente, permitirá establecer mecanismos de participación de las comunidades locales que aseguren el mantenimiento de la red vial a ser mejorada.

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El objetivo del proyecto es la ejecución de obras para la pavimentación asfáltica en una extensión de 90 kilómetros de la carretera estatal MS-141 entre las ciudades de Invinhema y Naviraí.

Actualmente la carretera está implantada y el proyecto final de ingeniería para la pavimentación concluido. La extensión total del tramo es de 90 kilómetros.

El trazado de la carretera proyectada fue desarrollado teniendo como meta la seguridad y la economía del transporte, acompañando la topografía local con un espesor medio de terraplén de 1.05 metros resultando el volumen compactado de 1.179.520 metros cuadrados aproximadamente.

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El programa tiene como objetivo la preservación natural de parte de la cuenca del Arroyo Diluvio, a través de la recuperación de áreas degradadas de sus márgenes y de colinas circundantes, con el reasentamiento de las familias que habitan la región de forma irregular y preciar.

El Departamento Municipal de Habitaciones DEMHAB realizará y coordinará acciones con el objetivo de preservar el ambiente natural de parte de la cuenca del Arroyo Diluvio, localizada cerca de la represa de Lomba do Sabao.

En esta área, el arroyo corre por un vale circundado de colinas que presentan su vegetación natural degradada, con profundas marcas de erosión ocasionada por la ocupación irregular. Esta ocupación además de localizarse en las colinas circundantes, se presenta también en las márgenes del arroyo.

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