La operación financiará 825 km de rutas y 18 puentes. Más de la mitad de los recursos irá a corredores que conectan a Uruguay con Argentina y Brasil.

El Directorio Ejecutivo de FONPLATA Banco de Desarrollo aprobó el 22 de septiembre un préstamo de US$ 430 millones para el Programa de Mejora de la Competitividad de la Red Vial Nacional – Fase II de Uruguay, la mayor operación del Banco en infraestructura vial. El préstamo se otorga a la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), con garantía de la República Oriental del Uruguay; la Corporación Vial del Uruguay (CVU) será el organismo ejecutor.

El programa tiene un costo total de US$ 840 millones: FONPLATA aporta el 51 % y el 49 % restante es contrapartida local. Su objetivo es mejorar la competitividad y la integración de la red vial nacional para transportar la producción agroindustrial y forestal. Para eso financiará la rehabilitación y la conservación de corredores viales productivos que complementan la red ferroviaria.

Las obras forman parte del Plan Nacional de Infraestructura Vial 2025-2030 y abarcan 825 km de rutas construidas o rehabilitadas y 18 puentes, con más de 2.300 metros de longitud total. Además, 1.069 km pasarán a contratos de mantenimiento por niveles de servicio, que aseguran que las rutas conserven su estado a lo largo del tiempo.

Rutas para una economía que crece

En Uruguay, el transporte por carretera lleva prácticamente a todos los pasajeros y la mayor parte de la carga. La red vial nacional conecta la capital y el interior con los puertos y los pasos de frontera. Las exportaciones agroindustriales y forestales crecen de forma sostenida y eso aumenta el tránsito pesado en las rutas. Varios tramos todavía tienen calzadas y puentes angostos, diseñados para un tránsito muy inferior al actual, lo que encarece la logística y afecta la seguridad vial.

Corredores para la integración regional

Más de la mitad del financiamiento, unos US$ 242 millones (56 %), se destina a corredores internacionales y a accesos a pasos de frontera. Entre las obras se destacan:

· los accesos al puente internacional sobre el río Yaguarón (Río Branco – Jaguarão)

· el by-pass de Rivera y sus puentes de acceso, en la frontera con Sant'Ana do Livramento

· el corredor transversal de la Ruta 26, que une la frontera con Argentina en Paysandú con la frontera con Brasil en Melo y Río Branco

· la Ruta 4 hacia Salto y Bella Unión

· el mantenimiento del corredor Montevideo – Rivera (Ruta 5)

Estas obras agilizan el transporte de carga entre países y acercan a Uruguay a sus socios del MERCOSUR. Por su impacto en más de un país miembro, la operación cuenta con condiciones preferenciales de la Línea de Apoyo a la Integración Regional y al MERCOSUR de FONPLATA.

“Con esta operación, la mayor que FONPLATA ha aprobado en infraestructura vial, acompañamos a Uruguay en una prioridad de país: que su producción llegue más rápido y a menor costo a los puertos y a los mercados de la región. Es también una apuesta concreta por la integración del MERCOSUR”, afirmó la Presidente Ejecutiva de FONPLATA, Luciana Botafogo.

Continuidad de una alianza con resultados

Esta operación da continuidad a la primera fase del programa, aprobada en 2023 por US$ 300 millones, que financió 54 obras.

El programa contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible 8 (trabajo decente y crecimiento económico) y 9 (industria, innovación e infraestructura). Las obras se ejecutarán en cuatro años, en tres etapas sucesivas, y el préstamo tiene un plazo de 25 años.