Programa de conservación vial - Rehabilitación por grados de intervención del tramo vial: San Ramón - San Javier – Concepción – Río Uruguaito
El proyecto fue presupuestado en un costo total equivalente US$ 48 millones, de los cuales FONPLATA financia el 80% y el aporte de contrapartida local es del 20% restante.
El objetivo es rehabilitar el tramo vial entre San Ramón – San Javier – Concepción – Río Uruguaito (126 km. de la Ruta 10 de la Red Vial Fundamental del país y de la carretera bioceánica boliviana) mediante la construcción de una vía de adecuadas características técnicas, económicas y de seguridad con el objeto de integrar y contribuir al desarrollo sostenible del noreste del Departamento de Santa Cruz a los principales centros de consumo del país, así como facilitar la posibilidad de la salida de la producción del Estado de Mato Grosso de la República Federativa de Brasil a los puertos del Pacífico del norte de Chile y del sur de Perú.
Además, tiene como objetivo disminuir los costos de transporte de los productos de la región y los riesgos de accidentes; aumentar el flujo de turistas a las Misiones Jesuíticas de la región, apoyar el proceso de integración física de Bolivia con Brasil e incrementar así las oportunidades de trabajo, para evitar la migración a centros poblados.
El proyecto mejorará significativamente el nivel de servicio de la carretera y las condiciones de circulación vehicular mediante la rehabilitación de la vía existente y contribuirá al desarrollo de los sectores productivos de la región, mediante la mejora en las posibilidades de comercialización de los productos en los mercados nacional e internacional.
El mantenimiento periódico del tramo vial San Ramón – San Javier – Concepción – Río Uruguaito, traerá también consigo ventajas comparativas significativas para el intercambio comercial entre todos los departamentos de Bolivia. Además, a nivel internacional fortalecerá los corredores de exportación facilitando el tránsito de la carga correspondiente al comercio exterior con los mercados de Chile, Perú y Brasil de manera directa, y con Argentina, Paraguay y Uruguay indirectamente.
Contribuir a la integración física nacional y regional, a través de la mejora de las condiciones del tránsito, de la seguridad vial y de la disminución del costo de transporte, mediante la ejecución de la rehabilitación y mantenimiento periódico.
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