Diante de algumas problemáticas na cidade de Criciúma, as autoridades municipais entenderam que era o momento para desenvolver uma série de ações e investimentos que permitam recuperar e ampliar a infraestrutura viária urbana com a finalidade de melhorar a qualidade de vida da população, deter o processo de degradação ambiental da cidade e; reduzir o risco constante de acidentes.
A solução proposta, para esta primera fase do projeto, está principalmente focada na obtenção de uma maior eficiência e segurança nos serviços de transporte, acesibilidade, mobilidade urbana e de integração dos bairros da cidade. A concepção e implantação do Projeto de Transporte e Mobilidade Urbana de Criciúma (Criciúma – 2050), se constitui na maior prioridade da atual gestão municipal e está concebido de manera coerente, conforme as diretrizes do Plano Diretor de Criciúma. Neste contexto, a operação de financiamiento com o FONPLATA tem o propósito de prover recursos financieros que, somados aos da contrapartida local, possibilitem ao município realizar investimentos improrrogáveis em beneficio da população.
Específicamente, serão financiadas obras de pavimentação, drenagem e áreas de recreação e lazer, nas seguintes dimensões aproximadas: (i) duplicação e construção de novas vias pavimentadas (11,14 km); (ii) reabilitação de vias em serviço (4,5 km); (iii) construção de calçadas e ciclovias (23,9 km); (iv) ampliação do canal de drenagem (775 m) e; (v) construção de um parque municipal (6,1 ha).
Objetivo do projeto
O objetivo do projeto é melhorar a qualidade de vida da população do Município de Criciúma, no estado de Santa Catarina, Brasil, por meio do financiamento de investimentos para a execução de obras de infraestrutura urbana e socioambiental. Seus objetivos específicos de maior relevância são: (i) melhorar as condições de mobilidade e acessibilidade urbana, mediante a ampliação, reabilitação e adequação do sistema viário e de drenagem da cidade; (ii) proporcionar alternativas para a prática de atividades recreativas e de lazer estimulando ainda o uso de meios de transporte não motorizados, mediante a construção de calçadas e ciclovias; (iii) melhorar a conexão viária entre os diversos bairros, assim como com as vias estaduais e federais que a circundam.